目  录
设计总说明 I
DESIGN INTRODUCTION II
1 前言 1
1.1 车载电话系统开发的目的和意义 1
1.2 车载电话的分类和使用 2
2 设计方案选择 2
3 系统硬件设计 3
3.1 电源供电电路 3
3.2 DTMF介绍 4
3.2.1 DTMF信号介绍 4
3.2.2 MT8880介绍 5
3.3 电话接口电路 6
3.4 GSM 模块TC35I接口电路 8
3.4.1 TC35I介绍 8
3.4.2 AT指令介绍 8
3.4.3 本系统的TC35I的接口电路图 9
3.5 来铃提示电路 10
3.6 MCU接口电路 10
3.6.1 MCU AT89S52介绍 10
3.6.2 MCU端口分配 12
4 系统软件设计 12
4.1 系统软件开发环境 12
4.2 软件流程图 13
4.3 系统程序代码的编写 14
4.3.1 MT8880读写操作程序代码 14
4.3.1.1 MT8880控制寄存器和状态寄存器介绍 14
4.3.1.2 MT8880的初始化 15
4.3.1.3 MT8880的读写时序 16
4.3.2.1 测试MT8880解码的数码管显示程序 17
4.3.2 MCU控制GSM MODEM程序 19
4.3.2.1 数据格式转换 19
4.3.2.2 AT指令格式代码 20
4.3.3 电话铃声程序 22
4.3.4 串口初始化程序 22
4.3.5 中断服务程序 23
4.3.6 系统主函数 23
4.3.7 系统完整的源程序代码 24
5 系统调试 24
5.1 调试工具 24
5.2 DTMF解码部分调试 24
5.3 GSM 模块TC35I调试 25
6 结束语 25
鸣  谢 26
参考文献 27
附  录 28
 
设计总说明
    车载电话作为汽车电子的一部分，在车载汽车电子装置上得到广泛的应用。本研究着重研究如何实现控制GSM 模块拨打电话和接听来电以及如何应用到汽车上。本系统以ATMEL公司的微处理器 AT89S52为核心,通过普通家用电话机的键盘拨出双音多频信号并通过双音多频解码模块MT8880解码,通过模数转换，把双音多频信号转换成数字信号，并把数字信号送到微处理器处理，由微处理器把数字信号转换成AT指令格式,通过微处理器的串行口发送AT 指令控制GSM 模块TC35I，实现拨号与接听来电。微处理器同时也监控GSM模块的反馈信息。语音信号通过变压器耦合到电话机电话线接口上和直接耦合到耳机上，因此通话过程可以选择使用家用电话的手柄也可以使用耳机。
关键词：微处理器；双音多频；GSM模块；AT指令
DESIGN INTRODUCTION
    Automobile phone,as a part of autocar electron , is widely applied to the field of auttocar electronic equipment. This research mainly intruduces how to carry out controlling the GSM module to dial up and to answer the phone ,as well as  how to apply it to the car. This system  is centered on microprocessor AT89S52 made in ATMEL,using the keyboard of household-phone to export the signal of DTMF and decoding the signal by MT8880 module that can convert the signal of DTMF into digital signal by A/D converter, and then ,transmit the digital signal to the microprocessor to process. The microprocessor converts the digital signaol into a form of AT command and sends out the AT command from serial output port to control the GSM modem TC351 ,supervising the feedback information from GSM modem at the same time . The sound signal comes through the transformer to couple in the port of the phone or couples in the earphone. So it can optionally choose either the handle of the household-phone or earphone during communication.
KEYWORDS: MCU ; DTMF ;GSM modem ; AT command

GSM 车载电话系统设计
1 前言
1.1 车载电话系统开发的目的和意义
    据国外的汽车安全专业人士统计，对于正在接打手机的驾车者而言，交通事故死亡率为13%，而对其他驾车者而言，这一概率仅为4%。开车打手机危害大于酒后驾车。但是对于很多忙碌的车主来说，开车时很多重要的电话又不得不接，因此驾车时接不接电话就成了一个很矛盾的问题。车载无线电话就是为解决这一问题而出现的，驾车的时候使用耳机和免提功能，释放双手，驾驶员的精神就可以集中起来。
    汽车通讯是移动通讯的一个专门领域。车载电话是专门为驾车人设计生产的高端通讯产品，对其安全性、适用性及与其他产品(如车载多媒体系统)的兼容性等都有着一定的要求。车载电话系统不仅仅是一种可以移动的通讯工具，更是一种全方位e化生活的体现。随着汽车工业的发展，车内通讯和车内办公已经逐渐成为一种趋势。国内主要汽车生产厂商已经在其部分车型上将车载电话系统作为了标准配置或选装配置，比如奥迪A6全系列、宝来、帕萨特2.8 V6 、君威及蒙迪欧等。可以说国内汽车厂商已经开始积极推行车载电话系统了，未来将有更多的主流车型装备车载电话系统。
    另一方面，手机有辐射危害是众所周知的了，平常使用手机的时候，改用用耳机而不直接放在耳边，因为不直接接近无线高频发射部分，辐射就会减少。在汽车内使用手机，因为汽车内是个相对比较屏蔽的地方，根据能量守恒定律，人体吸收的辐射就更多，危害就更大。使用车载无线电话的时候，耳朵不用接近无线高频发射部分，而且天线放在车顶后者是车尾上，辐射自然会比使用手机的时候就少得多。

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